Fahrradschilder aus den Kantonen Zürich, Bern, Luzern

 

 

  Kanton Zürich

 

Wann im Kanton Zürich die ersten Fahrrad-Kontrollschilder herausgegeben wurden, ist unbekannt.

 

Am 6.2.1902  gibt der Regierungsrat des Kantons Zürich eine Verordnung über Fahrräder und Motorwagen heraus, in der unter § 6 erwähnt wird, dass jedes Fahrzeug eine Nummerntafel erhält und dass diese gemäss § 7 vorne anzubringen sei. Wie diese Nummerntafel auszusehen hat, wurde in der Verordnung nicht erwähnt.

 

1914 - 1924 waren die Fahrrad-Schildernummern von Zürich ohne Jahrzahl versehen, hingegen emailliert auf einer Eisenplatte und mit grosser individueller Registrier-Nummer.

               

                                                     Gültigkeitsjahr                  Schilderform                  Grundfarbe                  Ziffern                     kleines Wappen                 identisch mit Jahrgang

 

Aus der Schilderdarstellung war also das Ausgabejahr zu eruieren. Und aus der Schildernummerierung war der ausgebende Bezirk ersichtlich. Dabei mussten die zugeteilte Nummern-Serie mit der Zunahme der Fahrradhalter logisch stetig erhöht wurden.

Um 1920 wurden verschiedenen Bezirken, wie Bülach, Hinwil, Horgen, Andelfingen, Pfäffikon und Uster zusätzlich Nummern zwischen 31000 und 45000 zugeteilt. Kurz darnach bekamen Meilen, nochmals Hinwil und Affoltern eine zusätzliche Serie (bis 52000). Um 1924 hatte praktisch jeder Bezirk zwei Serien (bis 92000).  -  Bei konkreten Anfragen bitte eMail an mich !. 

 

Ab 1925 waren die Schilder aus Alu-Blech für den ganzen Kanton und versehen mit kleiner Jahrzahlen  und grosser Register-Nummer. Die Nummerierung begann jedes Jahr einheitlich mit der Zahl 1  

 

 

Ab ca. 1940 hatten die Fahrrad-Kontrollschilder (in ALU) jedes Jahr neue Formen, Dimensionen und Darstellungen. Teilweise mit oder ohne Zürcher Wappen in der Grundfarbe und teils mit ausgestanzter Jahrzahl.

 

 

 

Erst um 1954 entschloss man sich zu einer schweizerisch einheitlich gültigen Form, wechselte anfänglich aber immer wieder die Grund-Farben ( meist dunkel reflektierend). sowie diejenigen der Zahlen und Buchstaben.

 

 

Ab ca. 1964 - 1988 wurden dann die Velo-Kontrollschilder mit der gesamtschweizerisch festgelegten roten Grundfarbe, aber mit verschiedenfarbigen Zahlen und Buchstaben, versehen.

 

 

 

Seit 1989 gibt es in der ganzen Schweiz keine Fahrrad-Schilder mehr sondern jedes Jahr nur noch eine Velo-Vignette, die hinten am Fahrrad aufgeklebt werden muss. 1989 waren noch die Kantone für die Aushändigung der Vignette zuständig, deshalb die Kantonsbezeichnung darauf .

Ab 1990 geben nun diverse Versicherungs-Gesellschaften solche Velo-Vignetten gesamtschweizerisch ab. Teils über Grossverteiler, usw. Die grosse Zahl links oben bezeichnet die Versicherungs-Nummer (Versicherungen Alianz, die Mobiliar, Generali oder AXA mit ihrer zuständigen Agentur), die kleinere Zahl  in der Mitte gilt für den Kanton, in dem die Versicherungs-Agentur liegt, welche die Vignette herausgibt  Die unterste Nummer ist die individuelle Seriennummer. Rechts ist das Geltungsjahr (Vignette ist gültig bis zum 31.5.des nächsten Jahres)

 

 

 

  Kanton

 

Um 1860 wurden im Kanton Bern die ersten Velocipedes auf den Strassen gesehen. Insbesondere in der Region der Stadt Bern  nahm der Veloverkehr dann stark zu. Deshalb beschloss man am 5.2.1896 die Radfahrer-Verordnung Ab dem 1.3.1896 wurden Radfahrer-Ausweise abgegeben, die das Velo fahren im Stadtbezirk Bern reglementierte und bewilligten. Auch Veloschilder wurden vorgeschrieben. Dazu lieferte H. Jsler, mechanische Werkstatt und Gravier-Anstalt, Winterthur, der Stadtpolizei Bern für die Stadt Bern Velo-Schilder mit schwarzen Zahlen. Für die übrigen Gebiete des Kantons waren damals noch kein Fahrer-Bewilligungen und Veloschilder vorgeschrieben. Wie diese Schilder genau aussahen, ist unbekannt. Diese ersten Berner Veloschilder dienten auf alle Fälle dem Militär als Vorlage für ihre Veloschilder.

 

Gemäss Regierungsrats-Entscheide vom 6. Juli 1904 wurden amtlich Fahrrad-Schildernummern vorgeschrieben und sie nach dem ausgebenden Amtsbezirk bezeichnet. Die Nummerierung erfolgte bei jedem Amtsbezirk mit 1 (oben beim Schild),  unten im Schild der Buchstabe A (= Amtsbezirk)  in der Mitte das Berner-Wappen und rechts eine Zahl, welche auf den Amtsbezirk hinweist (oder auch umgekehrt).   -    Diese Fahrrad-Schilder wurden bis Ende 1934 herausgegeben.

 

 

Das Fahrrad-Kontrollschild hatte keine Jahrzahl,  es war somit unbefristet. Im Fahrradausweis war aber die jährliche Zahlung (Staatsgebühr Fr. 3.- plus für jeden weiteren Velo-Sitz Fr. 1.-!) handschriftlich zu vermerken. Bei Tod des Inhabers der Velo-Nummer oder wenn das Schild nicht mehr gebraucht wurde überschrieb man dieselbe Nummer einfach einem neuen Velohalter.

 

1915 wurden sämtliche Daten über Fahrräder und Automobile neu kontrolliert. Damals waren gemäss vorliegenden Unterlagen (STAB AD BE 34) im Kanton Bern insgesamt 60 218 Fahrrad-Schilder ausgegeben. Und bis Ende 1919 kamen weitere 55 000 Veloschilder dazu.

 

Unklar bleiben die Schilder, die links vom Wappen an Stelle des Buchstabens A einen anderen Buchstaben, z.B. B oder T,  haben. In der regierungsrätlichen Verordnung von 1904 war nur vom Buchstaben A auf dem Fahrrad-Schild die Rede. Daher gab es anfänglich auf den Schildern nur den Buchstaben A und die Zahlen 1 - 9999. Damals zirkulierten wohl auch in keinen Amtsbezirk mehr als 10 000 Fahrräder. Einer gewissen Logik betreffend Buchstaben B, T, usw. entspräche, dass der Buchstaben ab B eine Serienbezeichnung darstellte. Als dann ein Amt mehr als 10000 Fahrrad-Schilder ausgeben musste, (und weil es auf dem Schild ja nur für vie Zahlen Platz hatte) prägte man vermutlich auf den neuen Schildern vorerst als Serienzahl B und später noch andere Buchstaben  Beim links abgebildeten Schild würde dies mit der Serien-Zahl B = 10000 + 3277 die Nummer 13277 bedeuten. Der Buchstabe C wäre für die Serienzahl 20000, D für diejenige von 30000, usw. bestimmt gewesen. -- Ob nach dieser geäusserten Vermutung das Amt Bern, gemäss Schild rechts mit dem Buchstaben T,  wirklich vor 1935 um 200 000 Fahrradschilder ausgegeben hatte ist irgendwie fraglich 

 

Von 1935 bis 1953 gab der Kanton Bern Blechschilder mit je links und rechts einem Blechband angeheftet heraus. Diese Schilder hatten oben eine individuelle Nummer, darunter gross die Jahrzahl und zu unterst das Kantonswappen. Sie wurden jedes Jahr in einer anderen Form und einer anderen Farbe ausgegeben. Sie waren vorne an die vertikale Lenksäule zu befestigen oder aber auch hinten unterhalb des Sattels mit den beiden Metallbändern zu verschlaufen. Diese Art Schilder, die z.B. auch im Kanton Waadt in Einsatz kamen, wurden über viele Jahre hinaus ausgegeben.

 

 

Von 1954 bis 1988 wurden dann im Kanton Bern die üblichen Velo-Schilder in Alublech ausgegeben wie in der übrigen Schweiz, und zwar oben mit der Kantons-Abkürzung, darunter die Jahrzahl und zu unterst (im Silberstreiben) die individuelle Nummer des Velohalters. .

 

 

 ACHTUNG: Weisse Schilder mit den Jahrzahlen 1965 - 1968 sind nicht Velo- sondern Mofa-Kontrollschilder (Vorgänger der ab 1969 abgegebenen gelben Mofa-Schilder im Veloschilder-Format) !

 

 

Seit 1989 gibt es in der ganzen Schweiz keine Fahrrad-Schilder mehr sondern jedes Jahr nur noch eine Velo-Vignette, die hinten am Fahrrad aufgeklebt werden muss. 1989 waren noch die Kantone für die Aushändigung der Vignette zuständig, deshalb die Kantonsbezeichnung darauf .

Ab 1990 geben nun diverse Versicherungs-Gesellschaften solche Velo-Vignetten gesamtschweizerisch ab. Teils über Grossverteiler, usw. Die grosse Zahl links oben bezeichnet die Versicherungs-Nummer (Versicherungen Alianz, die Mobiliar, Generali oder AXA mit ihrer zuständigen Agentur), die kleinere Zahl  in der Mitte gilt für den Kanton, in dem die Versicherungs-Agentur liegt, welche die Vignette herausgibt  Die unterste Nummer ist die individuelle Seriennummer. Rechts ist das Geltungsjahr (Vignette ist gültig bis zum 31.5.des nächsten Jahres)

 

 

  Kanton Luzern            

                                                                                                                                         

 

    

                                                                                                                 

Am 1, Juni 1892 gab der Kanton Luzern eine Verordnung über das Fahren mit Velocipedes heraus. In der angefügten zweiten Verordnung wurde in § 3 erwähnt, dass nebst der ausgestellten Bewilligungskarte jeder Radfahrer auch eine im Register des Militär- und Polizeidepartement eingetragene Nummer erhält, die in deutlich sichtbarer Weise nach vorne an der Steuerung des Fahrrades anzubringen sei.  -  Diese Nummer war ein grösseres, rechteckiges Schild und zwar eines mit zwei aufeinander genieteten Blechen, wobei im oberen Blech Wappen, Buchstaben A und Zahl ausgestanzt waren. Einige Jahre später wurde erneut ein identisch Schild wie das von 1892, aber mit Buchstaben B, geprägt.

 

Um die Jahrhundertwende 1899/1900 bis 1911 wurde dann ein rechteckiges Email-Schild aus Eisenblech ausgegeben, auch ohne Jahrzahl aber mit dem Luzerner Wappen,

 

 

1912 gab es das erste Fahrrad-Kontrollschild mit Jahrzahl (1913 war es wieder ohne Jahrzahl, analoges Aussehen wie das Schild, das vor 1912 gültig war). Ab 1914 waren dann alle Fahrrad-Kontrollschilder immer mit dem Jahrgang versehen.. Dabei war bis 1932 die Jahrzahl bedeutend kleiner als die Registrier-Nummer.

 

 

1913 war das Fahrrad-Schild wieder ohne Jahrzahl. Analoges Aussehen wie die Schilder, die vor 1912 gültig waren.

 

 

Ab 1914 waren dann alle Fahrrad-Kontrollschilder immer mit dem Jahrgang versehen. Dabei war bis 1932 die Jahrzahl bedeutend kleiner als die Registrier-Nummer.

 

Ab 1915 gab es nur noch die Velo-Kontrollschilder, die aus Alu-Blech hergestellt waren. Sie hatten weiterhin eine grosser Registrier-Nummer und eine kleinere Jahrzahl, teilweise auch das  Luzerner Wappen

 

Ab 1933 (nach Einführung des Motorfahrzeug-Gesetzes = MFG) hatten alle Fahrrad-Kontrollschilder nur noch eine grosse Jahrzahl und ganz klein die Registrier-Nummer sowie das Kantonswappen aufgeprägt. Die Schilder-Formen änderten fast jedes Jahr.

 

 

1936- 1951 waren die Fahrrad-Kontrollschilder endgültig ohne das Luzerner Kantonswappen versehen. Wurden aber weiterhin jedes Jahr in einer anderen Form und/oder einer anderen Farbe erstellt.

 

 

1952 - 1988  fertigte man dann die Fahrrad-Kontrollschilder gesamtschweizerisch (auf Alu/Blech und in verschiedenen Farben) im einheitlichen Format an, und zwar mit Kantonsabkürzung und  den beiden Endziffern der Jahrzahl.

 

 

ACHTUNG:: weisse Schilder mit den Jahrgängen 1965 - 1968 sind nicht Velo-Kontrollschilder sondern Mofa-Kontrollschilder (Vorgänger der ab 1969 abgegebenen gelben Mofa-Kontrollschilder im Veloschilder-Format) !

 

 

Seit 1989 gibt es in der ganzen Schweiz keine Fahrrad-Schilder mehr sondern jedes Jahr nur noch eine Velo-Vignette, die hinten am Fahrrad aufgeklebt werden muss. 1989 waren noch die Kantone für die Aushändigung der Vignette zuständig, deshalb die Kantonsbezeichnung darauf .

Ab 1990 geben nun diverse Versicherungs-Gesellschaften solche Velo-Vignetten gesamtschweizerisch ab. Teils über Grossverteiler, usw. Die grosse Zahl links oben bezeichnet die Versicherungs-Nummer (Versicherungen Alianz, die Mobiliar, Generali oder AXA mit ihrer zuständigen Agentur), die kleinere Zahl  in der Mitte gilt für den Kanton, in dem die Versicherungs-Agentur liegt, welche die Vignette herausgibt  Die unterste Nummer ist die individuelle Seriennummer. Rechts ist das Geltungsjahr (Vignette ist gültig bis zum 31.5.des nächsten Jahres)

 

    

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